Baru-baru ini kami telah mendengar berita Kawasaki sedang berusaha atas kenderaan tanpa pemandu berkuasa Ninja H2. Tidak lama kemudian, Kawasaki mengumumkan mereka telah berjaya selesai ujian penerbangan helikopter tanpa pemandu dengan nama “K-RACER”. Jika anda tertanya-tanya tentang nama tersebut, K-RACER berdiri untuk Kawasaki Researching Autonomic Compound to Exceed Rotocraft.
Dibangunkan oleh bahagian Aeroangkasa Kawasaki Heavy Industries, K-Racer dikuasakan oleh motosikal supersport Kawasaki Ninja H2R. Kami telah melihat enjin Helikopter dalam motosikal jalan (MTT Y2K). Namun, Kawasaki penggunaan keseluruhan enjin motosikal ke kenderaan udara membingungkan minda kita.
K-RACER tergolong dalam kategori helikopter kompaun. Helikopter kompaun mempunyai rotor utama yang menghasilkan daya tuju (forward thrust) ke depan dan bukannya rotor ekor (seperti helikopter tradisional). Sebaliknya, baling-baling pada sayap utama membantu rotor utama dalam menghasilkan thrust untuk mengangkat dan untuk membelok. Perbezaan mekanisme terbang ini membolehkan helikopter kompaun mencapai kelajuan penerbangan yang lebih tinggi yang tidak dapat dicapai oleh helikopter konvensional.
Sekiranya anda tidak menyedari; Kawasaki sebenarnya menghasilkan sejumlah helikopter yang banyak digunakan untuk: memadam kebakaran, EMS serta mencari dan menyelamat. Hasil yang dikumpul oleh Kawasaki melalui helikopter kompaun ini akan digunakan dalam pengembangan VTOL dengan pemandu dan tanpa pemandu masa depan (vertical take-off dan landing aircraft).