INI ADALAH PERBANDINGAN RINGKAS ANTARA YAMAHA Y15 ZR DAN YAMAHA Y16 ZR 2021 baru!

Yamaha Y16ZR 2021 vs Yamaha Y15ZR 2020

Dalam artikel ini, kami akan melakukan perbandingan penuh antara Yamaha Y15ZR V2 dan Yamaha Y16ZR yang baru dilancarkan. Untuk memastikan perbandingannya tetap adil, kami akan menggunakan Yamaha Y15ZR V2 2020 spesifikasi Malaysia dan Yamaha Y16ZR 2021 yang baru.

Yamaha Y15ZR generasi pertama (V1) dilancarkan di Malaysia pada bulan Ogos 2015. Hampir 4 tahun kemudian, Hong Leong Yamaha Motor Malaysia melancar Y15ZR V2 generasi kedua facelift pada bulan Mac 2019. Mengenai Yamaha Y16ZR generasi ketiga, ia baru dilancarkan pada 18 Mac 2021.

REKA BENTUK

Bermula dengan reka bentuk, Y15ZR dan Y16ZR mendapat penampilan sporty. Sebagai moped sukan “generasi berikutnya”, reka bentuk Yamaha Y16ZR 2021 jauh lebih moden dan agresif berbanding dengan Yamaha Y15ZR yang lebih tua. Ini kerana Y15ZR V2 tidak berubah untuk beberapa tahun hingga ketibaan Y16ZR yang lebih baru kelihatan lebih menarik.

Di depan kedua-dua motosikal ini mempunyai unit lampu LED tiga keping. Walau bagaimanapun, reka bentuk lampu depan berbeza antara satu sama lain.

Di belakang, Y15ZR dan Y16ZR mempunyai lampu belakang LED. Reka bentuk lampu belakang pada Y15ZR sangat mirip dengan YZF-R25. Sebaliknya, lampu belakang Y16ZR mengikuti reka bentuk ramping Yamaha YZF-R15.

Untuk tempat duduk kedua-dua motosikal mendapat reka bentuk tempat duduk jenis two-up tunggal. Selain itu, sebagai model yang lebih baru, reka bentuk komponen seperti tempat duduk, pelindung lumpur dan cermin sisi pada Yamaha Y16ZR lebih moden dan ramping.

CASIS DAN RODA

Kerangka Y16ZR
Kerangka Y15ZR

Di bawah, kedua-dua motosikal dibina di sekitar kerangka tulang belakang berlian keluli dan menampilkan swingarm jenis kotak. Namun, berbanding dengan Y15ZR, kerangka pada Y16ZR sedikit berbeza. Kerangka Y16ZR mempunyai kolar berbentuk-Y dan enjin mount 4.5mm yang lebih tebal agar sesuai dengan enjin VVA 155cc terkini. Yamaha mengatakan casis baru telah dioptimumkan untuk meningkatkan prestasi menikung pada kelajuan tinggi.

Bagi roda dan tayar, kedua-dua model ini mempunyai sepasang roda 17 inci dan reka bentuk roda sangat serupa. Kedua-dua Y15ZR dan Y16ZR mempunyai tayar depan 90/80 dan tayar belakang 120/70 yang lebih lebar.

Related Post

SUSPENSI DAN BREK

Tugas suspensi dikendalikan oleh fork depan teleskopik dan mono-shock di bahagian belakang pada kedua-dua motosikal. Bagi brek, Y15ZR dan Y16ZR tidak mendapat ABS dan kedua-dua menggunakan brek cakera hidraulik di bahagian depan dan belakang.

Brek depan Yamaha Y16ZR 2021
Brek depan Yamaha Y15ZR 2020

Pengereman pada Yamaha Y15ZR diuruskan oleh cakera 245mm dengan kaliper satu omboh di depan dan cakera 203mm dengan kaliper satu omboh di belakang. Sebaliknya, Yamaha Y16ZR baru mempunyai kaliper 2 omboh di depan yang berfungsi bersama dengan cakera 245mm.

ENJIN

Perbezaan utama adalah enjin. Yamaha Y15ZR dikuasakan oleh enjin SOHC 4-lejang yang disejukkan cecair 150cc. Dipadankan dengan kotak gear 5-kelajuan, Y15ZR V2 menghasilkan output kuasa puncak 15.1hp @ 8,500 rpm dan tork puncak 13.8Nm @ 7000rpm.

Manakala Yamaha Y16ZR 2021 yang lebih baru dikuasakan oleh enjin 4-lejang, 4-injap, SOHC, VVA yang disejukkan cecair 155cc. Dipadankan dengan kotak gear 6-kelajuan dengan klac jenis assist dan slipper, Yamaha Exciter 155 VVA 2021 menjana 17.7 hp @ 9,500 rpm dan tork puncak 14,4 Nm @ 8,000 rpm.

Dengan Yamaha Y16ZR, Yamaha telah menyemak dan mengemas kini banyak perkara di sekitar powertrain. Untuk lebih mudah difahami, kami telah mengumpulkan butiran dalam senarai di bawah.

 

  • Kotak gear 6-Kelajuan baru dengan klac jenis slipper dan assist.
  • Klac handle lebih pendek (10 mm pendek).
  • Berbanding dengan pemetaan pencucuhan satu tingkat dengan kotak gear 5-kelajuan pada Y15ZR 150cc , Y16ZR baru dipadankan dengan kotak gear 6-kelajuan baru yang menghasilkan pemetaan pencucuhan yang berbeza untuk setiap gear.
  • Sistem VVA Yamaha- 2 camshaft berasingan mengawal injap pengambilan: satu camshaft untuk julat rpm-low-mid dan yang lain untuk julat rpm tinggi. Injap pengambilan berkelajuan tinggi mempunyai masa pembukaan yang lebih lama, meningkatkan kecekapan pengambilan udara dan kapasiti keseluruhan. VVA beroperasi pada 7,400 rpm atau lebih.

ELEKTRONIK

Panel Instrumen LCD Yamaha Y16ZR 2021
Panel Instrumen LCD Yamaha Y15ZR 2020

Dalam kes elektronik, kedua-dua Y16ZR dan Y15ZR mendapat pencahayaan LED dan panel instrumen LCD pelbagai fungsi. Mengenai kluster instrumen, walaupun kedua-dua jentera mempunyai panel LCD negatif, reka bentuk panel instrumen berbeza antara satu sama lain. Kami berpendapat panel instrumen pada Y16ZR kelihatan lebih moden dan minimalis.

Berbanding dengan Y15ZR, Y16ZR yang lebih baru mendapat beberapa bantuan dan ciri penunggang tambahan. Ini termasuk; Kunci pintar Yamaha (keyless dengan fungsi panggilan balik dan immobilizer) dan soket pengecas 12V untuk mengecas peranti pintar.

DIMENSI

Dari segi dimensi, Y16ZR berukuran 1,975 mm × 665 mm × 1,085 mm (LXWXH). Yamaha Y16ZR baru dilancarkan dengan ketinggian tempat duduk 795 mm, jarak tanah 150mm dan berat 119 kg (basah). Kapasiti minyak enjin 1.10 liter dan bahan bakar terkandung dalam tangki 5.4 liter yang besar.

Sementara itu, Yamaha Y15ZR berukuran 1960mm X 670mm X 1080mm, datang dengan ketinggian tempat duduk 780mm dan berat 117kg. Kapasiti minyak enjin adalah 1.15 liter dan bahan bakar terkandung dalam tangki 4.2 liter yang lebih kecil.

HARGA DAN PILIHAN WARNA

Yamaha Y16ZR 2021 tersedia dalam tiga warna iaitu Phantom Grey, Arrow Blue dan Raging Yellow dengan harga jualan yang disyorkan RM 10,888 tidak termasuk pendaftaran, cukai jalan dan insurans di Malaysia.

Sebaliknya, Yamaha Y15ZR V2 2020 berharga RM8,168 (tidak termasuk cukai jalan, insurans dan yuran pendaftaran) dan ditawarkan dalam 4 warna: Matt Titan, Cyan, Red & Blue.

Tambahan pula, terdapat juga Edisi GP Y15ZR terhad yang diliputi dalam warna Monster Energy Yamaha MotoGP YZR-M1. Model ini mempunyai tanda harga RM 8,868 di Malaysia.

Brendan Jeremiah

Berlatarbelakangkan industri grafik, namun masih lagi rookie dalam dunia permotoran. Seorang peminat tegar pada apa sahaja yang melebihi 500hp, walaupun sering menderita saban hari melalui trafik yang maha perlahan di Lebuhraya Persekutuan