Model asas KTM 890 Duke
Pada tahun 2019, KTM mempamerkan 890 Duke R di EICMA 2019. Beberapa bulan kemudian, sejurus selepas pelancaran 790 Duke, KTM secara rasmi menampilkan Duke R pada bulan April 2020. 890 Duke R mengambil semua yang kita gemari pada KTM 790 Duke dan meningkatkannya. Dari enjin, casis hingga suspensi, 890 Duke R adalah streetfighter middleweight teratas KTM. Bagi tahun 2021, KTM memperluas barisan Duke dengan pengenalan model asas KTM 890 non-R baru.
Entry-level 890 Duke dan spesifikasi tinggi 890 Duke R kelihatan sama. Namun, bukan seperti 890 Duke R, 890 Duke asas dilengkapi dengan tempat letak kaki penumpang dan tidak mempunyai penutup tempat duduk. Berbanding dengan R, ketinggian tempat duduk lebih rendah pada entry-level 890 Duke untuk menampung pelbagai penumpang.
890 Duke menggunakan enjin LC8 kembar-selari 889cc yang sama pada 890 Duke R. Dipadankan dengan kotak gear 6-kelajuan, 890 Duke asas menjana tork puncak 113.98 hp dan 92 Nm berbanding 121 hp dan tork 99 Nm pada varian R.
Bagi casis, sama seperti 890 Duke R, Duke non-R 890 dibangun di sekitar kerangka keluli chromium-molybdenum yang menggunakan enjin sebagai elemen tegangan. Sama seperti 890 Duke R, model dasar menggunakan subframe cast aluminium dengan kotak udara terbina dalam dan swingarm jenis open lattice. Bagi roda, 890 Duke datang dengan roda aloi cast bersalut oren. Berbanding dengan 890 Duke R, model dasar 890 Duke mempunyai berat 3kg lebih berat dengan 169kg kering.
Untuk suspensi, 890 Duke menggunakan fork depan terbalik WP Apex 43mm dan monoshock WP Apex yang boleh disesuaikan sepenuhnya di bahagian belakang.
Pengereman dilakukan melalui kaliper 4 piston kembar yang dipasang secara radial dengan cakera 300mm di hadapan dan kaliper jenis floating 2 piston dengan cakera 240mm di belakang.
Dalam kes elektronik, entry-level 890 Duke mendapat pencahayaan LED, kluster instrumen TFT dan Bosch EMS dengan RBW yang telah dibawa maju dari varian R. Selain daripada itu, alat bantu pengendara seperti mod tunggangan (Rain, Street, and Sport), MTC (traction control) dan Bosch 9.1 MP ABS (termasuk mod Cornering-ABS dan supermoto) adalah standard pada entry-level 890 Duke baru. Pembeli juga mempunyai pilihan untuk menambah mod tunggang keempat; mod trek dan quick shifter.
Setakat ini, KTM belum mengumumkan perinciannya. Kami fikir KTM akan secara rasmi mengumumkan butiran ini pada minggu yang akan datang.
Sumber: KTM