Tidak seorang pun dalam fikiran yang betul ingin perang. Namun, kita sentiasa terpikat dengan gagasan untuk berperang dengan musuh, mengalahkan musuh dan pulang ke rumah sebagai wira. Manusia adalah makhluk yang ganjil.
Apa yang kita tahu ialah kita tidak mempunyai sebarang masalah dengan Yamaha XJ600 yang diubahsuai dengan pertempuran oleh kru di Wrench Kings. Garaj Belanda baru-baru ini melancarkan hasil mereka yang merupakan sebuah Yamaha ikonik dan telah menamakannya ‘War Zone’. Malah, pasukan itu begitu berminat terhadap keseluruhan idea, mereka telah merancang poster filem yang mencerminkan projek ini.
“Baru-baru ini, kami telah bekerja dengan lebih banyak syarikat,” jelas para pemilik Wrench Kings, Joost dan Take. “Kami membina mereka alat pemasaran terbaik yang boleh anda dapatkan: motosikal kustom. Baru-baru ini, kami membuat Moto Guzzi V7 untuk jenama pakaian Vanguard dan dua kafe Yamaha TR1s untuk kedai bekalan moto Voordeelhelmen. Pada masa ini, kami sedang menjalankan projek pembiayaan orang ramai dengan syarikat Motoshare yang akan melihat kami membuat tracker R1100R yang akan disewakan selama 3 bulan dan kemudian diberikan sebagai hadiah.”
Untuk projek ini, motosikal penderma datang dari pelanggan yang mendapatinya dari sebuah lelong di kampung halamannya.” Apabila orang bertanya kami apakah gaya motosikal, kami biasa memberitahu mereka bahawa ia adalah gaya kami, tetapi jika kami perlu memberikannya kategori, kami mungkin akan memanggilnya sebagai ‘pemerhati moden’ (modern scrambler),” kata Joost.
Pada permulaan setiap projek, syarikat mempunyai dasar yang ketat untuk memastikan motosikal berfungsi pada tahap prestasi yang optimum. Selepas itu, proses kreatif boleh benar-benar bermula dengan pasukan mengaturkan kerja cat. “Kami sentiasa meluangkan masa untuk mendapatkan garis yang betul, kerana perbezaan 1 milimeter sama ada akan membuat motosikal kelihatan sempurna atau menjadikannya kelihatan seperti gajah yang gemuk,” tambah Take.
Selepas itu, adalah bahagian elektronik. “Dalam motosikal ini, kami menggantikan semua elektrik dengan sistem Motogadget Blue, jadi tidak ada relay dan tiada fusebox,” kata Take. Kedua-duanya terus membina rangka belakang baru, berdasarkan idea exoskeleton. “Rangka belakang adalah satu plat 5mm, yang mengeluarkan keperluan untuk tiub. Kami merancang semuanya dalam perisian Solid Edge dan memotongnya dengan laser di kedai jiran kami,” kata Take.
“Kami masih mempunyai banyak pembentukan yang perlu dilakukan untuk mendapat bentuk yang kami mahu, tetapi kini ia mengalir dengan baik dari belakang yang licin ke dalam tangki petrol scrambler yang agak besar,” katanya. “Apa yang kita suka adalah gabungan kelicinan dan kekasaran. Ia adalah jentera yang sangat baik dan kerana anda dapat melihat segala-galanya adalah bersih tanpa wayar merosakkan penampilan.”