Apabila kami menyangka MV Agustas telah mencapai daya tarikan anggun tertinggi, firma Itali menunjuk kami Superveloce dan, setahun kemudian, kami masih tercungap-cungap. Pertengahan 2019, syarikat itu memperkenalkan duo motosikal edisi terhad: Brutale 1000 dan Superveloce Serie Oro. Walaupun yang pertama adalah versi Brutale kelas atas yang sudah kita kenal, yang kedua memperkenalkan estetika baru kepada barisan mereka. Ia tidak mengambil banyak masa bagi model tersebut untuk mendapat semua anugerah reka bentuk dan menjadi anak poster baru untuk motosikal sukan Itali yang anggun.
Dengan tanda harga yang tinggi dan jumlah unit yang terhad, model itu ditakdirkan untuk kekal sebagai fantasi bagi kebanyakan orang biasa. Sehinngga MV Agusta mengesahkan bahawa versi produksi biasa dari model akan ditambahkan ke barisannya. Kini, Schiranna melancarkan semua ciri model baru itu sehingga kami memutuskan untuk melihat dengan terperinci. Ini adalah semua yang anda perlu tahu mengenai MV Agusta Superveloce 800 2021 baru.
Walaupun “entry-level” Superveloce menerima sebahagian besar gaya yang menjadikan Serie Oro sebagai salah satu motosikal yang paling diingini pada tahun 2019, terdapat beberapa perbezaan kecil namun ketara yang membolehkan kita membezakan kedua-dua trim.
Dalam kulit yang sedia untuk pengeluaran, Superveloce mengganti roda bintang hitam, rangka trelis merah, pelana kulit Alcantara merah, dan ekzos dual-end Arrow untuk satu set roda emas dan rangka trelis, tempat duduk hitam standard, dan triple-tip muffler tandatangan MV Agusta.
Perbezaan terbesar antara kedua trim adalah fairing Serie Oro menggabungkan elemen termoplastik dan gentian karbon sementara syarikat itu hanya menggunakan termoplastik pada asas Superveloce. Walaupun terdapat sedikit perbezaan bahan, tidak ada berat yang dikorbankan dan berat 800 adalah 381 pound (173kg)(kering) — sama seperti edisi terhad.
Fairing dipasang pada casis trelis keluli ALS yang dipasang pada sepasang roda aloi aluminium 17 inci yang dibalut dengan tayar Pirelli Diablo Rosso Corsa II. Pada bahagian depan, motosikal ini dilengkapi dengan fork terbalik Marzocchi 43 mm sementara di belakang, ia bergantung pada penyerap hentak progresif Sachs dengan rebound, redaman mampatan, dan penyesuaian preload spring. Tugas pergereman dilakukan oleh sepasang cakera 320mm dengan kaliper Brembo empat piston di bahagian depan dan cakera 220mm dipasangkan dengan kaliper dwi-piston Brembo di bahagian belakang, dengan ABS.
Berita baik seterusnya adalah penjimatan $8,000 untuk membeli 800 standard tidak bermaksud kehilangan prestasi. Sebenarnya, 800 dikuasakan oleh 3-sebaris 798cc sama seperti Serie Oro dan diiklankan dengan angka kuasa yang sama pada 148hp, tork 65, dan kelajuan tertinggi 149 mpj (240km/j) (walaupun laman web MV Agusta mendakwa angka tork maksimum 72 untuk 800). Mesin ini dipadankan dengan transmisi jenis constant mesh enam-kelajuan dengan klac jenis assist slipper dan quick shift.
Ciri-ciri lain 800 termasuk cruise control, paparan TFT 5 inci, sambungan Bluetooth dan aplikasi MVRide yang membolehkan anda menjejak perjalanan anda dan memperibadikan tetapan motosikal dan akses navigasi, mitigasi pengangkatan roda belakang, kawalan tork dengan empat pilihan pemetaan, dan kawalan traction dengan lapan tahap.
MV Agusta Superveloce dijual pada harga €20,000 yang bermaksud $23,500 dalam wang tunai A.S. – penurunan $8,000 dari tanda harga Serie Oro $32,900. Bukan sahaja lebih berpatutan tetapi sekiranya skema warna merah, perak, dan emas (dikenali sebagai Red and Silver Ago) tidak sesuai dengan palet anda, 800 juga boleh didapati dalam warna Karbon hitam dan kelabu gelap yang anggun. Anda boleh menempah Superveloce 800 baru anda atas talian dengan harga kira-kira $120 — sekurang-kurangnya, itu adalah $120 yang dicukur dari jumlah keseluruhan, baki $23,380 lagi.
Sumber: RideApart