Bosch akan mula menghasilkan ABS untuk mematuhi peraturan keselamatan baru Thailand.
Langgan kepada saluran Telegram kami untuk kemas kini segera!
Syarikat teknologi Jerman, Bosch, akan mula pengeluaran sistem anti-kunci (ABS) motosikal mulai suku kedua 2022 di Thailand. Kilang Amata sudah lama menghasil komponen untuk kenderaan lebih dari 25 tahun. Ia turut menghasilkan produk ABS untuk kenderaan empat roda sejak 2014.
Menurut Soya Cincau, Jabatan Pengangkutan Darat Thailand baru-baru ini mengumumkan bahawa dua-roda bermotor baru mesti mempunyai ABS menjelang 2024. Ini juga merupakan peraturan wajib bahawa semua dua-roda bermotor semasa dengan kapasiti lebih dari 125cc mesti mempunyai ABS menjelang 2026.
“Mobiliti yang berpusat pada pengguna adalah nadi perniagaan Bosch. Ini mendorong kita untuk mengembangkan teknologi yang akan menjadikan mobiliti lebih selamat bagi semua pengguna jalan raya,” kata Martin Hayes, presiden wilayah Bosch Asia Tenggara.
“Perkembangan ini membuktikan komitmen Bosch bukan hanya untuk keselamatan jalan raya secara umum tetapi juga di negara-negara kami beroperasi.”
Menurut World Health Organisation (WHO), kemalangan dua roda dan tiga roda merangkumi sekitar 43% daripada semua kematian jalan raya di Asia Tenggara. Negara-negara seperti Malaysia, Vietnam, dan Thailand terkenal dengan pemilikan motosikal sebagai salah satu bentuk perjalanan berulang-alik. Walau bagaimanapun, Thailand mempunyai kadar kematian di jalan raya yang paling tinggi daripada semua negara ASEAN. Asia Tenggara mempunyai kadar kematian rata-rata 20.7 kematian setiap 100,000, tetapi kadar Thailand adalah 36.2.
Pelaksanaan ABS motor Bosch di Thailand adalah langkah negara untuk mengurangkan jumlahnya. Berdasarkan mekanisme keselamatan, Thailand berharap jalan raya menjadi tempat yang lebih selamat untuk penunggang motosikal. Kuncinya adalah dengan mendidik orang ramai tentang kepentingan dan fungsi ABS dan kemudian menggunakannya di jalan raya. ABS menghalang roda daripada terkunci semasa anda brek. Ini penting kerana ia membantu semasa nyahpecutan dan kestabilan.
Malaysia telah ketinggalan dalam penggunaan ABS dan program kestabilan elektronik (ESP) selama bertahun-tahun. Sebabnya adalah peraturan kurang ketat. Bekas Menteri Pengangkutan Loke telah membincangkan cadangan ABS motosikal dengan mengatakan bahawa kementerian “mengumpulkan pendapat, maklum balas dan cadangan” dan bekerjasama dengan JPJ dan MIROS.
