Tidak seperti nama besar seperti Honda dan Yamaha, Voge memilih roda boleh tanggal yang serupa dengan roda latihan pada basikal kanak-kanak.
Matlamat? Pastikan motosikal tegak semasa berhenti, mula dan bergerak perlahan—sesuai untuk penunggang baru atau mereka yang menolak motosikal mereka. Idea Voge berfungsi dengan baik dengan penyelesaian sedia ada seperti LegUp LandinGear, membantu penunggang yang tidak dapat mengendalikan berat motosikal mereka kerana kurang upaya.
Reka bentuk Loncin adalah ringkas: set kendiri untuk hampir mana-mana motosikal lengan hayun dua muka. Roda memanjang dengan butang atau secara automatik, terima kasih kepada “sensor”. “Sensor” ini menyesuaikan diri dengan jalan bergelombang atau berlekuk.
Dua versi ada dalam paten: satu dengan roda pada lengan ampaian, digerakkan oleh lengan elektrik pada lengan ayun, dan satu lagi menggunakan sistem segi empat selari dengan batang pengikat sisi.
Voge sudahpun membuat nama di Eropah dengan motosikal dari 125cc hingga 650cc. Loncin membuat enjin untuk BMW, serupa dengan kerjasama CFMOTO dan KTM. Voge 525DSX, yang dilancarkan tahun ini, adalah tempat ujian untuk sistem kestabilan ini.
Selain daripada mencegah jatuh pada kelajuan rendah, idea Loncin boleh menggantikan tempat berdiri tradisional. Ia bertindak sebagai pendirian kekal, boleh dipanjangkan, mengendalikan berat tambahan motosikal untuk tempat letak kereta dan pergerakan yang lebih baik.
Memandangkan Voge terus menolak sempadan teknologi motosikal, sistem kestabilan ini menjanjikan pemanduan yang lebih lancar untuk semua penunggang.