Justin Brayton | Sumber gambar: HRC
Dua acara terlepas di Stadium Rice-Eccles berlangsung bawah keadaan cuaca panas dan kering manakala kali ini pula, tempat padang pasir mengalami keadaan basah dan sejuk untuk perlumbaan ketiga berturut-turut. Round 13 AMA Supercross 2020 berlangsung pada hujung minggu. Ia adalah satu hari yang hebat bagi pasukan Honda HRC, apabila Justin Brayton mencatat keputusan di tempat ketujuh. Rakan sepasukan Ken Roczen tidak dapat menunggang ke potensinya dalam acara utama 450SX dan mendapat tempat kesepuluh.
Sungguh gila hari ini – cuaca pun liar! Hujan sepanjang hari semalam dan hampir sepanjang hari ini. Kemudian matahari terbit tepat selepas latihan, jenis yang mengeringkan trek untuk perlumbaan panas, yang sebenarnya cukup bagus. Saya mendapat tempat ketiga dan hujan turun lagi. Suhu turun 10 hingga 15 darjah dan hujan turun sebelum acara utama. Tetapi secara keseluruhan, ia adalah hari yang baik. Saya menduduki tempat ketujuh. Berada di keenam untuk masa yang lama.”
“Secara keseluruhan, ia adalah malam yang hebat. Sudah tentu, saya mahu lebih dekat dengan lima teratas, tetapi saya berasa kami sedang berusaha untuk ke sana. Kami membuat beberapa perubahan hebat pada motosikal pada minggu ini dan itu sangat membantu saya dalam keadaan lumpur. Semasa saya turun dari trek, saya memberitahu pasukan bahawa saya tidak sabar untuk mengguna persediaan ini dalam keadaan kering. Jadi mudah-mudahan, kita dapat melakukannya di sini dalam beberapa hari,” kata Justin Brayton seperti dipetik dari Honda Racing Corporation.
“Kedua-dua perlumbaan terakhir ini jelas bukan hasil yang kita perlu dalam pertarungan. Itu tidak bermakna kita masih tidak mencuba. Kadang-kadang anda diberikan kad yang sepenuhnya berada di luar kawalan anda, tetapi kami berusaha membuat keputusan paling bijak dan cepat untuk mengatasi beberapa masalah kesihatan yang terus muncul. Pada acara Heat saya berjalan dengan baik dan saya membuat beberapa pusingan sehingga tayar pancit. Dengan keadaan cuaca yang sentiasa berubah, kami cuba membuat keputusan tayar yang akan memberi saya peluang terbaik untuk tidak melakukan perkara yang sama di jalan utama, tetapi itu juga tidak berjalan dengan baik.”
“Saya bukan jenis lelaki yang suka berguling-guling atau berpuas hati dengan penentuan tempat kelima atau ke-10, tetapi kadang-kadang jika itu yang terbaik yang dapat anda lakukan untuk malam ini, anda hanya perlu menerimanya. Saya tidak dapat cukup berterima kasih kepada pasukan saya kerana bersabar dengan saya dan tidak pernah goyah dalam sokongan mereka. Saya tahu pengorbanan yang mereka lakukan untuk berada di sini. Semua kerja yang mereka buat untuk memberi saya peralatan dan sokongan terbaik, dan saya mahu melakukan yang terbaik untuk mereka. Saya tidak dapat lebih bersyukur untuk mereka dan saya harap kita dapat mengubahnya dan berada dalam kedudukan yang lebih baik untuk berjuang pada hari Rabu.”
“Datang dari perlumbaan terakhir, permulaan kami lebih baik. Justin benar-benar membuat kemajuan minggu ini setelah kami membuat beberapa perubahan pada motosikal. Dia mempunyai perjalanan yang kukuh. Saya tidak pasti mengenai Ken dan di mana kita berada. Setelah dia mendapat tayar pancit dalam perlumbaan Heat, kami membuat perubahan untuk acara utama, yang mungkin bukan arah yang betul. Ken mengalami masa yang sukar untuk memberi kelajuan sama sepanjang perlumbaan, tetapi kami akan mengambil beberapa hari berikutnya untuk berkumpul semula dan kembali ke sana pada hari Rabu.
“Rasa senang untuk bangun di Salt Lake City sekali lagi – kini mulai rasa seperti biasa. Kami dalam rutin, tetapi keadaannya berubah dengan hujan. Saya mengharapkan perlumbaan lumpur kerana kami tidak mendapat banyak perlumbaan itu. Dengan jadual yang telah dipendekkan, hari ini berjalan dengan cepat. JB mendapat keputusan terbaiknya. Jadi, saya tidak mengeluh dengan kerja tambahan pada waktu siang atau esok. JB gembira dengan persediaan motosikal, dan kami menantikan pusingan seterusnya dalam beberapa hari.”
“Ia adalah hari yang kurang hebat di Salt Lake City. Hujan melambatkan program, tetapi kami mempunyai perlumbaan panas yang cukup baik sehingga kami mendapat tayar pancit. Sekali lagi acara utama tidak memihak kami, jadi kami kehilangan banyak mata. Kami mempunyai empat pusingan lagi, jadi tujuannya hanyalah untuk mencuba dan meningkatkan.”