Pada bulan April, Young Machine dari Jepun menangani beberapa desas-desus mengenai Honda Rebel 1100 baru. Laporan itu mendakwa Honda Rebel 1100 yang akan datang akan mengguna enjin 1084cc dan DCT Honda Africa Twin. Kini kami kembali dengan kemas kini mengenai perkara ini.
Paten terkini yang telah difailkan dengan U.S Patent and Trademark Office memaparkan Honda Rebel 1100 yang dikhabarkan secara terperinci dengan enjin selari kembar 1084cc dan DCT Honda Africa Twin.
Bingkai Enjin yang ditunjukkan dalam paten sangat sesuai dengan bingkai Africa Twin [varian DCT] dan jika anda perhatikan dengan teliti, kepala enjin Unicam dari Africa Twin yang berbeza dengan Rebel 500 dan DOHC 300.
Tambahan pula, motosikal pada paten tidak mempunyai tuas klac yang juga menunjukkan transmisi dual klac.
Motosikal itu mempunyai reka bentuk suspensi baru; di mana dail pelaras prabeban telah dipindahkan untuk mengelakkan pelaras berputar secara tidak sengaja. Kami juga melihat tempat simpanan piggyback yang tidak terdapat pada stok Rebel 300 dan 500.
Perincian seperti kedudukan sensor ekzos dan pemasangan suspensi biasanya tidak dilakukan sehingga penempatan enjin di dalam kerangka diuruskan, jadi kami berpendapat pengembangan Honda Rebel 1100 sudah berjalan.
Dilancarkan pada tahun 1985, barisan Honda Rebel / CMX telah menjadi salah satu model yang popular kerana gaya cruiser, kemampuan menunggang dan tentu saja, ketinggian perjalanan yang rendah. Dengan Honda Rebel 1100 yang dikhabarkan, kami fikir Honda dapat mencipta rekod baru dan kami mengharapkannya.
Sumber: Cycleworld