Langgan kepada saluran Telegram kami untuk kemas kini segera!
Pengeluar Itali itu kembali ke MotoGP pada 2015 selepas 11 tahun, bergabung tenaga dengan pasukan satelite Gresini Racing.
Ini membolehkan Aprilia memanfaatkan peluang kewangan yang diperoleh oleh pasukan bebas dari penganjur MotoGP Dorna Sports, dengan pasukan mekanik dan kemudahan paddock yang boleh digunakan.
Tetapi Aprilia dan Gresini berpisah pada hujung musim 2021, dengan Gresini menjadi sebahagian daripada skuad satelit Ducati untuk 2022.
Musim 2021 Aprilia merupakan musim paling kuatnya dalam MotoGP sejak ia kembali, dengan marque itu mencatat podium pertamanya dalam era MotoGP moden apabila Aleix Espargaro mencapai tempat ketiga di Grand Prix Britain.
Aprilia adalah satu-satunya pengeluar yang mampu membangunkan jenteranya untuk 2021 dengan peraturan COVID, kerana mereka adalah pengeluar konsesi. Dengan itu pengubah suaian radikal dilakukan pada pakej RS-GPnya.
Aleix Espargaro akan berlumba untuk Aprilia bagi musim 2022, dengan Maverick Vinales menyertainya sepenuh masa setelah bertanding lima daripada enam pusingan akhir 2021.
Selepas menamatkan ujian pramusim Sepang pada hujung minggu lalu di tempat kedua keseluruhan, Espargaro berkata Aprilia baharu itu “tidak boleh dipercayai” di selekoh.
“Perkara yang terbaik ialah membelok, motosikal itu jauh lebih sempit,” kata Espargaro.
“Mereka melakukan kerja yang baik kerana ia bukan mudah dengan motosikal ini, enjin dan elektroniknya sangat besar dan tidak mudah untuk dikecilkan dan meletakkan segala-galanya di bawah casis.
“Jadi, mereka melakukan kerja yang baik. Jentera itu bukan revolusi, ia hanya sambungan daripada RS-GP 21, tetapi lebih padat, lebih tangkas.
Semua pengeluar dan pasukan telah mendedahkan skuad 2022 mereka, dengan kecuali pasukan VR46 Ducati yang akan mengadakan penampilan pasukan dan livery mereka pada 24 Februari.