Langgan kepada saluran Telegram kami untuk kemas kini segera!
Peralihan daripada konfigurasi enjin empat silinder sebaris CB1100 yang keluar dipaksa oleh peraturan pelepasan yang semakin ketat, menjadikan penggunaan enjin penyejukan udara berkapasiti besar semakin bermasalah. Untuk mengatasi masalah ini, Honda dikhabarkan akan menggunakan powerplant CRF1100L-nya, dengan kembar selari yang bersih dan bertenaga seperti yang dilakukan dengan CMX1100 Rebel dan NT1100.
Nama yang dikatakan telah digunakan oleh Honda untuk motosikal ini ialah Hawk, atau Hawk 1100. Untuk satu perkara, ia menjauhkan motosikal daripada model CB sebelum tetapi juga membangkitkan satu lagi motosikal dari masa lalu Honda. CB400T memulakan pengeluaran pada tahun 1977, ia turut merupakan kembar selari dan di beberapa pasaran dikenali sebagai Hawk.
Setakat ini, ia masih tidak jelas bila Hawk yang direka semula akan mendapat pendedahan besar, tetapi media Jepun nampaknya mempunyai spekulasi mengenai pendedahan Hawk.
Dua acara besar akan berlangsung di Jepun, satu di Osaka pada awal Mac, dan kemudian Pameran Motosikal Tokyo pada hujung Mac. Banyak gelaran Jepun memberi tip bahawa motosikal itu akan dipamerkan di Osaka dan kemudian diberikan pendedahan penuh di pameran Tokyo.