Apabila CFMoto lancar motosikal konsep V.02-NK pada tahun 2017, penonton mempunyai dua pendapat. Salah satunya adalah “Itu adalah satu nama yang sangat pelik,” tetapi yang lain adalah kehairanan bahawa jenama China yang tidak pernah membuat sesuatu yang lebih besar daripada kelas tengah 650 mungkin mempertimbangkan jentera seperti itu.
Konsep CFMoto V.02-NK
Sekiranya anda tertinggal, V.02-NK adalah motosikal konsep super naked yang menampilkan enjin V-twin besar yang berasal dari unit LC8 KTM, dengan gaya radikal oleh Kiska Brand Design dan kejuruteraan luar biasa termasuk radiator bawah pelana. Jauh sekali dari apa yang CFMoto sedang membangun pada masa itu dan pada mulanya nampaknya lebih dari sekadar tangisan untuk perhatian.
Empat tahun kemudian, V.02-NK nampaknya tidak begitu pelik. Ketika ini CFMoto sedang membina sebilangan besar enjin dan motosikal lengkap untuk KTM, termasuk enjin LC8c kembar-selari untuk model Duke dan Adventure, dan telah mengembangkan varian 1,279cc sendiri dari enjin KTM LC8 V-twin untuk digunakan di 1250TR-G tourer yang dilancarkan tahun lalu. Untuk membuat versi pengeluaran V.02-NK sekarang hanya memerlukan enjin yang sama dalam pakej yang lebih ringan dan lebih kecil.
250NK naked yang belum dilancarkan secara rasmi (dan 300NK) yang ditunjukkan di sini akan sama secara mekanikal dengan enjin 300SR yang sudah dipamerkan di Eropah
Itu tidak seperti yang anda lihat di sini, tetapi gambar-gambar ini menunjukkan face-lift CFMoto 250MK — turut dijual sebagai 300NK di beberapa pasaran — yang membuktikan gaya V.02-NK akan mempengaruhi generasi mesin CFMoto yang akan datang.
Walaupun gaya itu belum dilancarkan secara rasmi, gambar-gambar ini muncul melalui dokumen kelulusan jenis Cina dan menunjukkan model yang diubah suai semula dalam bentuk siap pengeluaran dengan skema cat dan decal. Mereka muncul tidak lama setelah syarikat itu mendedahkan versi Eropah dari motosikal sukan 300SR, yang memiliki kerangka, suspensi, dan enjin yang sama, dan menunjukkan bahawa versi naked akan dikemas kini agar sesuai dengan model itu.
Gaya dengan jelas membangkitkan V.02-NK, dengan lampu depan yang dipasang agak rendah dan kerja badan plastik yang memanjang ke depan dari sisi tangki. Unit lampu nampaknya dibawa dari model semasa, tetapi kerja badan agak baru, dengan penampilan yang lebih agresif daripada versi semasa dan ikatan visual yang lebih dekat dengan V.02-NK, terutama pada versi yang sudah lengkap dengan skema cat biru dan perak yang sama dengan motosikal konsep.
Dari segi teknikal, versi 249cc yang baru diluluskan di China mendapat sedikit kenaikan kuasa dari 26 hp hingga 27.5 hp. Itu sepadan dengan prestasi versi enjin yang dilihat dalam sportbike 250SR dan menunjukkan bahawa apabila versi 300NK 292cc muncul, ia juga akan mendapat enjin yang diperbaharui dari 300SR, yang menghasilkan 28.7 hp.
Adakah kita akan melihat versi pengeluaran V.02-NK? Memandangkan CFMoto sudah menawarkan model “NK” naked di setiap titik kapasiti di mana ia mempunyai enjin, dari 150cc hingga 650cc, dan syarikat itu kini mengembangkan motosikal di sekitar LC8c 799cc kembar-selari KTM dan 1,279cc V-twin baru, itu mungkin menjadi. Penerapan gaya yang berasal dari tampilan konsep pada model NK yang lebih kecil bermaksud bahawa jika ia berlaku, NK V-twin besar mungkin lebih dekat dengan konsep daripada apa yang ramai jangka pada tahun 2017.
SUMBER: Cycle World