Walau bagaimanapun, lampu laser, yang sudah ada dalam kereta, masih menghadapi cabaran kos dan pembungkusan untuk motosikal.
Yamaha dan Honda kini sedang meneroka integrasi lampu laser menggunakan serat optik, bertujuan untuk memanfaatkan pencerahan yang luar biasa. Berbeza dengan penyelesaian tradisional, laser ini diletakkan di bawah tempat duduk motosikal, menghapuskan keperluan untuk tempat lampu hadapan yang sempit. Dalam satu permohonan paten terkini, Yamaha mengambil pendekatan kos efektif dengan menggunakan satu sumber laser untuk semua tujuan penerangan.
Berbeza dengan menggunakan dua laser mahal untuk lampu jauh dan lampu dekat, reka bentuk Yamaha menggunakan suis optik dan kabel serat optik untuk mengedarkan output laser ke lampu hadapan, lampu belakang, penunjuk, dan juga lampu instrumen. Inovasi ini tidak hanya meningkatkan penerangan ke hadapan tetapi juga membolehkan reka bentuk lampu yang lebih ringkas.
Honda, dalam pendekatan serupa, membayangkan pengintegrasian lampu laser ke dalam cermin sayap, mengurangkan beban dan menyumbang kepada pengumpulan jisim keseluruhan motosikal. Selain itu, paten mereka merangkumi kamera menghadap ke hadapan untuk menyesuaikan sinar dan mengelakkan penderaan mata dari cahaya laser.
Dengan meletakkan laser di bawah tempat duduk, kedua-dua pengeluar tidak hanya meningkatkan estetika motosikal tetapi juga melindungi komponen laser yang mahal dari kerosakan tidak sengaja. Perubahan ini menandakan titik perubahan yang berpotensi dalam penerangan motosikal, menjanjikan peningkatan kejelasan, pengurangan beban, dan penyelesaian reka bentuk yang inovatif.